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今日は浜松まで出張。
浜松といえばうなぎ！という事で、お昼はうなぎを食べたいと思い、地元の人に聞いてうなぎのランチを食べてきました。
行ってきたのは、「康川」といううなぎ割烹の店。
地元の人が、「ここは自前の養鰻場を持っていて、値段も手頃でお勧めだ」ということだったので、仕事と仕事の合間で時間が少ない中だが行ってみることにした。
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浜松といえばうなぎ！という事で、お昼はうなぎを食べたいと思い、地元の人に聞いてうなぎのランチを食べてきました。
行ってきたのは、「康川」といううなぎ割烹の店。地元の人が、「ここは自前の養鰻場を持っていて、値段も手頃でお勧めだ」ということだったので、仕事と仕事の合間で時間が少ない中だが行ってみることにした。
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今日は神戸にいます。
羽田空港からスカイマークエアラインで来たのですが、10,800円で来れるなんてとても安いですね。新幹線だと15,000円弱します。
ただ空港のチェックインカウンターの手際が非常に悪く、３０分も待たされてチェックイン手続きできた時には出発時刻を過ぎてたというお粗末さ。自分の後ろにもまだ10人くらい並んでいて、当然その人たちも含めて全員搭乗してからの10分遅れでの出発でしたが、並んでいる人に何のアナウンスもなく、本当に搭乗便に乗せてもらえるのか心配でした。
いつも何気なく利用しているチェックインカウンターでしたが、やっぱり大手航空会社はシステムがしっかりしているし手際がいいなーとつくづく思いました。
羽田空港からスカイマークエアラインで来たのですが、10,800円で来れるなんてとても安いですね。新幹線だと15,000円弱します。
ただ空港のチェックインカウンターの手際が非常に悪く、３０分も待たされてチェックイン手続きできた時には出発時刻を過ぎてたというお粗末さ。自分の後ろにもまだ10人くらい並んでいて、当然その人たちも含めて全員搭乗してからの10分遅れでの出発でしたが、並んでいる人に何のアナウンスもなく、本当に搭乗便に乗せてもらえるのか心配でした。
いつも何気なく利用しているチェックインカウンターでしたが、やっぱり大手航空会社はシステムがしっかりしているし手際がいいなーとつくづく思いました。
今日は名古屋から松本へ出張。
車で国道19号を北上中、木曽福島の手前で小さな滝を発見。
休憩ついでに立ち寄ってみた。
名前は「小野ノ滝」。
残念ながら滝の上にJR中央本線の橋が架かっているのであるが、ひんやりしていてマイナスイオン（？）がいっぱいありそう
国道19号を通るなら、ちょっとした休憩に立ち寄ってみてはいかが？
車をとめるスペースは3台分くらいしかないのと、気にしなければ通過してしまいそうなので要注意です。
車で国道19号を北上中、木曽福島の手前で小さな滝を発見。
休憩ついでに立ち寄ってみた。
名前は「小野ノ滝」。
残念ながら滝の上にJR中央本線の橋が架かっているのであるが、ひんやりしていてマイナスイオン（？）がいっぱいありそう
国道19号を通るなら、ちょっとした休憩に立ち寄ってみてはいかが？
車をとめるスペースは3台分くらいしかないのと、気にしなければ通過してしまいそうなので要注意です。
今日は大阪出張。朝早起きして伊丹空港に朝8時に到着したが、自分の用事が午後1時からであったので、空いた時間に造幣局の桜を見に行った。
もともと大阪についてから何をするという計画を立てていたわけではなかったのだが、飛行機が伊丹空港に着陸する直前、飛行機の左側の窓から見えた大阪市内の川沿いの桜が見事だったのが非常に気になっていた。
おととい、たまたま東名高速のサービスエリアで、停車していた「はとバス」のフロントガラスに「大阪・造幣局の桜見学ツアー」という張り紙がしてあったのを見かけたのを思い出し、その川沿いの桜が造幣局の桜であると知り、急遽行ってみることにしたのだ。
伊丹空港からモノレール→阪急→地下鉄谷町線を乗り継いで天満橋駅に到着すると、多くの乗客が降車して一目散にこ造幣局の通り抜けを目指していた。
造幣局の通り抜けは、4月4日から11日までの期間限定で、通常は立ち入り禁止の造幣局内の桜並木を一般に開放をしているイベントである。
構内は一方通行となっていて混雑している為じっと立ち止まっての写真撮影は難しい。これが休日だったら写真撮影どころか花の観賞さえ難しそうである。
桜といえばソメイヨシノに八重桜くらいしか知らなかったが、ここには自分が知らなかった桜が多数植えられている。桜といっても結構種類があるものだ 
造幣局の桜はいろいろな種類があってそれはよいのだが、これらの桜は一般的なソメイヨシノよりも開花時期が遅い為、今日が桜の開放の最終日なのにも関わらずすべての桜が満開とはいかなかったようだ。
もともと大阪についてから何をするという計画を立てていたわけではなかったのだが、飛行機が伊丹空港に着陸する直前、飛行機の左側の窓から見えた大阪市内の川沿いの桜が見事だったのが非常に気になっていた。
おととい、たまたま東名高速のサービスエリアで、停車していた「はとバス」のフロントガラスに「大阪・造幣局の桜見学ツアー」という張り紙がしてあったのを見かけたのを思い出し、その川沿いの桜が造幣局の桜であると知り、急遽行ってみることにしたのだ。
伊丹空港からモノレール→阪急→地下鉄谷町線を乗り継いで天満橋駅に到着すると、多くの乗客が降車して一目散にこ造幣局の通り抜けを目指していた。
造幣局の通り抜けは、4月4日から11日までの期間限定で、通常は立ち入り禁止の造幣局内の桜並木を一般に開放をしているイベントである。
構内は一方通行となっていて混雑している為じっと立ち止まっての写真撮影は難しい。これが休日だったら写真撮影どころか花の観賞さえ難しそうである。
桜といえばソメイヨシノに八重桜くらいしか知らなかったが、ここには自分が知らなかった桜が多数植えられている。桜といっても結構種類があるものだ 
造幣局の桜はいろいろな種類があってそれはよいのだが、これらの桜は一般的なソメイヨシノよりも開花時期が遅い為、今日が桜の開放の最終日なのにも関わらずすべての桜が満開とはいかなかったようだ。
今日は朝4時半起で大阪出張。
個人的に新幹線があまり好きでない私は、大阪より遠い地区への出張はなるべく飛行機を利用することにしている。
さて、自宅より始発のJRに乗り羽田に着いたのは6時過ぎ。ダイナースクラブカードを持っている私は、空港ラウンジが無料で利用ができるのでそこで7時の搭乗までひとときをすごす。
羽田の空港ラウンジでは早朝の時間帯（8時くらいまで）はクロワッサンが無料で提供されることを知っていたので、朝食はここで軽く済ませることに。
ラウンジの窓から空港ホールをのぞくとなにやらテレビ局が来ていて騒がしい。何かと思ったら、今日はANA乗員組合のストライキが決行されたとの事で、ANAの136便が欠航とのこと。
そこで係員に詰め寄る怒った乗客を、テレビ局のアナウンサーとカメラマンが追い回してインタビューしようとしていたというわけだ。
個人的に新幹線があまり好きでない私は、大阪より遠い地区への出張はなるべく飛行機を利用することにしている。
さて、自宅より始発のJRに乗り羽田に着いたのは6時過ぎ。ダイナースクラブカードを持っている私は、空港ラウンジが無料で利用ができるのでそこで7時の搭乗までひとときをすごす。羽田の空港ラウンジでは早朝の時間帯（8時くらいまで）はクロワッサンが無料で提供されることを知っていたので、朝食はここで軽く済ませることに。
ラウンジの窓から空港ホールをのぞくとなにやらテレビ局が来ていて騒がしい。何かと思ったら、今日はANA乗員組合のストライキが決行されたとの事で、ANAの136便が欠航とのこと。そこで係員に詰め寄る怒った乗客を、テレビ局のアナウンサーとカメラマンが追い回してインタビューしようとしていたというわけだ。
先週まで出張でスイスへ行ってきました。
週末2日あったので、オーストリアのアールベルグというところへスキーに行ってきました。
このアールベルグ（Arlberg)はものすごい広いスキーエリアで、
St.Anton, St.Christoph, Stuben, Sonnenkopf, Zurs, Lech, Oberlech, Zugという8つの主要ゲレンデで構成されていて、ほぼこれらのゲレンデはつながっていて1日券ですべてを利用できるようになっています。
http://ski.intermaps.com/skiarlberg/index.swf
週末2日あったので、オーストリアのアールベルグというところへスキーに行ってきました。
このアールベルグ（Arlberg)はものすごい広いスキーエリアで、
St.Anton, St.Christoph, Stuben, Sonnenkopf, Zurs, Lech, Oberlech, Zugという8つの主要ゲレンデで構成されていて、ほぼこれらのゲレンデはつながっていて1日券ですべてを利用できるようになっています。
http://ski.intermaps.com/skiarlberg/index.swf
昨日は長野県佐久市に行ってきた。今日は、帰りがけに国道141号線を南下し、野辺山高原を通ってきました。
野辺山といえば、日本の鉄道の最高標高地点がある場所と聞いている。他にも高原野菜でも、電波天文台がある事でも有名である。
まず立ち寄ったのは、小海線のJR野辺山駅。ここは駅として日本で一番標高の高いところにある駅であるという。その標高は海抜1346.7メートル。
野辺山駅よりさらに清里方面へ2キロほど南下すると、日本の鉄道路線としての最高標高地点（海抜1375メートル）がある。
スイスで高原鉄道に何度も乗っているHarryにしてみると、この標高で鉄道最高地点というのは少々驚きでもあるが、それだけ日本では標高の低いところに多くの人が住んでいて、高原に鉄道の需要が少ないということであろう。
野辺山といえば、日本の鉄道の最高標高地点がある場所と聞いている。他にも高原野菜でも、電波天文台がある事でも有名である。
まず立ち寄ったのは、小海線のJR野辺山駅。ここは駅として日本で一番標高の高いところにある駅であるという。その標高は海抜1346.7メートル。
野辺山駅よりさらに清里方面へ2キロほど南下すると、日本の鉄道路線としての最高標高地点（海抜1375メートル）がある。スイスで高原鉄道に何度も乗っているHarryにしてみると、この標高で鉄道最高地点というのは少々驚きでもあるが、それだけ日本では標高の低いところに多くの人が住んでいて、高原に鉄道の需要が少ないということであろう。
今日は松本へ行って来ました。
写メールBBSにも掲載しましたがこちらはだいぶ紅葉が進んでいます。
帰りがけに時間があったので、ちょっと寄り道して霧ヶ峰へ。
麓は天気がよかったのに、山へ登れば上るほど天気が悪くなり、途中から雨が降り出してしまった。
峠を越えて、霧ヶ峰に付いた頃には回りは真っ白。
広大な湿原植物群落も、この日は真っ白で何にも見えませんでした。
写メールBBSにも掲載しましたがこちらはだいぶ紅葉が進んでいます。
帰りがけに時間があったので、ちょっと寄り道して霧ヶ峰へ。
麓は天気がよかったのに、山へ登れば上るほど天気が悪くなり、途中から雨が降り出してしまった。峠を越えて、霧ヶ峰に付いた頃には回りは真っ白。
広大な湿原植物群落も、この日は真っ白で何にも見えませんでした。